今年4月中旬，美國總統拜登與日本首相菅義偉會晤時，對共同推出印太版「一帶一路」達成共識，希望在與中國大陸爭奪印太地區影響力上搶得優勢。本文作者認為，支持印太地區相關國家進行基礎設施建設，需要持續投入龐大的資金，其能否得到美國國內民意的支持，令人質疑。其次，美國還未能說服各國相信，美國確實能夠為各國提供大陸倡議的「一帶一路」之外的替代選擇；尤其東南亞國家和大陸的經貿關係非常緊密，傳統的「軍事安全靠美國、經濟利益靠中國」模式或將仍是他們偏好的選擇。

文：高長

據媒體報導，今(2021)年4月中旬，美國總統拜登在白宮與來訪的日本首相菅義偉會晤時，對共同推出印太版「一帶一路」達成共識；該項計畫擬透過制定指導原則，支持印度--太平洋和其他地區相關國家推動高品質基礎建設，做為在中國大陸「一帶一路」倡議之外的另一選擇。其目的在於，一是贏得區域內各國的信任，二是在與中國大陸爭奪印太地區影響力上搶得優勢。 

早在2016年8月間，日本首相安倍晉三曾在一場公開演講時提出「自由開放的印度--太平洋(Free and Open Indo-Pacific)理念，倡議通過自由開放的印度--太平洋，提升亞洲與非洲的聯通性，促進整個地區的穩定和繁榮。川普執政後的美國將中國大陸列為主要戰略競爭對手，積極支持日本提出的「印太」戰略構想，進一步提出「自由開放的印太戰略」(Free and Open Indo-Pacific Strategy)，以取代前朝歐巴馬政府的「亞太再平衡」，並強調將致力於促進印太地區國家的政治自由，以及在航運、基礎設施、投資和貿易等領域上的開放和發展。 

川普倡議的「自由開放印太戰略」，試圖聯合日本、印度和澳大利亞等國家，共同維護太平洋與印度洋的航行自由與穩定，有抗衡中國大陸所倡議的，由廣州經南中國海、印度洋到非洲以至義大利威尼斯的「21世紀海上絲綢之路」之意。在該戰略下，川普政府曾於2018年與日本和澳大利亞簽署了三邊基礎設施投資夥伴關係合作備忘錄，共同鼓勵和支持本國私營企業，在印太地區投資符合國際標準的高品質基礎設施建設項目。

 （詳全文 請見工總產業雜誌110年6月號）