位於馬鞍山經開區內的軌道交通裝備產業發展基地，總體規劃占地10平方公里，基地內除設有1家國家鋼鐵品質技術檢測中心、3家國家級及11家省級創新平台外，包括當地龍頭企業—馬鞍山鋼鐵集團等40餘家軌道交通企業，也皆已規劃進駐。伴隨著中國大陸軌道交通產業的成熟，及不斷向海外市場拓展的步伐，相關供應鏈台商企業將可借力以系統化輸出的方式，帶動上下游產業鏈轉型升級，故我台商企業不妨以馬鞍山軌道交通產業園作為在中國大陸乃至全球市場的戰略據點，並乘著產業發展機遇，「駛」向未來！

文：編輯部

馬鞍山區位交通優勢

馬鞍山市位於長江中下游，安徽省東部，處於沿海和長江兩大經濟區交會處，以馬鞍山為中心500公里半徑以內覆蓋的省會及中等城市共計87個、人口約3億，屬於中國大陸經濟最發達的地區，消費市場前景廣闊。

馬鞍山經濟技術開發區（簡稱馬鞍山經開區）位於城市發展的核心區域，是一個獨特的「城市中心的開發區」，距南京40公里、合肥180公里、杭州270公里、上海300公里。臨江近海，承東啟西，海陸空對外交通十分便捷，使馬鞍山經開區成為集團企業籌劃生產基地輻射華東乃至華南市場的最佳選擇！

航空交通方面，距南京祿口國際機場僅50公里、約40分鐘車程；公路交通方面，高速公路網四通八達，甯馬、馬蕪高速公路與常合、滬寧、合蕪徐高速公路連為一體，馬鞍山經開區至省會合肥僅需1個半小時車程，至上海、杭州亦僅不到小時車程；鐵路交通方面，穿境而過的寧銅線與京滬、京九、宣杭、皖贛線連接，甯安高鐵馬鞍山東站到南京僅需17分鐘，到上海僅需2個小時。除此之外，馬鞍山經開區距高鐵馬鞍山東站更僅8公里、約15分鐘車程，距高鐵南京南站亦僅50公里、約40分鐘車程；水運交通方面，萬噸級長江馬鞍山港是天然深水良港，距馬鞍山經開區僅14公里、約30分鐘車程，是中國大陸國家級一類口岸，重點建設的內河大港口之一，為首批兩岸直航港口，透過江海聯運即可直達幾十個國家和地區。

經開區軌道交通基地

位於馬鞍山經開區內的軌道交通裝備產業發展基地由安徽省政府於2015年9月份批准建立，總體規劃占地10平方公里，初始一期工程占地1平方公里。基地內設有國家鋼鐵品質技術檢測中心1家，國家級創新平台3家，省級創新平台11家。除當地龍頭企業馬鞍山鋼鐵集團（簡稱馬鋼）之外，包括泰爾重工、馬鞍山東電高鐵科技等40餘家軌道交通企業皆已規劃進駐。基地內生產主要產品包括：車輪、輪箍、環件、輪對、電纜、及車廂轉向架牽引拉杠、架搖枕、低地板彈性車輪等軌道交通關鍵零部件。

馬鞍山鋼鐵集團（簡稱馬鋼）是中國大陸特大型鋼鐵聯合企業之一，並且為安徽省最大的工業企業。於中國大陸十一五規劃末期間已形成2,000萬噸鋼鐵配套生產規模；擁有符合世界水準的冷熱軋薄板、鍍鋅板、彩塗板、H型鋼、高速線材、高速棒材和高速車輪等生產線，產品出口到50多個國家和地區。

同時馬鋼亦擁有世界領先的軌道交通車輪生產裝備系統，擁有2條車輪生產線、1條輪箍生產線、2條環件生產線。近年更投資人民幣50多億元對車輪生產線進行了大規模的系統升級，使馬鋼車輪生產系統裝備水準達到國際水準，為中國大陸國產高速列車和重載列車關鍵零部件新材料的研發及製造提供基礎條件。

2010年，馬鋼車輪商標即取得中國馳名商標認證。目前馬鋼所生產軌道交通車輪已符合EN、UIC歐洲、英國、北美、俄羅斯、日本及中國大陸等國家標準，年生產量達70萬件，出口到20多個國家和地區，其中包括馬鋼旗下法國瓦頓公司（VALDUNES)所生產574.8km/h高速輪軸，供應德鐵、法鐵等國家鐵路。

日前馬鋼公司生產線已正式投產，旗下時速350km/h中國標準動力組車輪產品並獲得首批正式訂單。去（2017）年，該基地實現軌道交通產業產品產量超過人民幣100億元，同期增加達45.7%，已初步建構完整的軌道交通、金屬材料機械加工裝備製造及電機與系統整合服務等，其中包括高速車軸生產線、輪軸新造生產線、軌道交通核心零部件製造等進行中專案共32個，總投資金額達人民幣77.8億元。未來3-5年，該基地將以成為具有國際競爭力的先進軌道交通裝備產業發展基地為目標，依循「龍頭企業→重大專案→產業鏈→產業群聚→產業基地」的發展戰略，優先重點發展軌道交通「材輪軸架」技術應用和橫向擴展相關零部件的產業鏈，以進一步培育軌道交通整車製造企業，形成整車製造產業基地。

豐富人力資源支撐

馬鞍山市總人口230萬，根據該市最新普查資料顯示，勞動適齡人口達141.69萬人，每萬人擁有專業技術人員1,610人，專業技術人才高級、中級職稱比例為7.8%、33.2%，高層次專業技術人才資源豐富，可就近提供豐富的人力資源，滿足企業的用人需求。同時馬鞍山市還與皖北多個城市簽有勞動力轉移就業合作協定，可為企業在當地安排專場招募會，切實解決企業的用工需求。此外，馬鞍山經開區管委會下設有馬鞍山經開區人力資源有限公司，專門為園區企業提供勞動用工仲介服務。

在職業技術用工需求方面，該市現有中等技術等級以上的職工9萬人，占職工總數的54%，其中中級工6.4萬人，高級工以及技師、高級技師2.6萬人；在職工專業培訓方面，馬鞍山市共有馬鞍山技師學院、馬鋼技師學院、馬鞍山工業學校等5所中等職業類學校，開設專業有六大類三十多個工種，並可根據企業需求訂制專業課程，年畢業生人數約7,000人。此外另有專科類高等職業類學校3所，職業培訓機構4個，年培訓能力達萬餘人次。

產業扶持政策優勢

馬鞍山經開區在現有的中國大陸促進中部地區崛起支援政策、皖江城市帶承接產業轉移示範區配套政策、馬鞍山市扶持產業發展若干政策以及國家級經濟技術開發區和省級戰略性新興產業（軌道交通裝備）基地相關政策相互堆疊的基礎上，根據專案投資規模和產出效益，已為軌道交通裝備項目進駐開發區給予各項支持政策，主要包括：

一、固定資產投資補助：按照專案的固定資產投資（廠房設備投資等）額度，結合項目實際情況，按比例給予項目固定資產投資相應補助，用於支援項目建設。

二、科技創新補助：如引入軌道交通領域的國家級技術研發平台和國家（重點）實驗室、國家工程實驗室等（包括引入企業工程技術研究中心、企業技術中心、工程中心、院士工作站、博士後工作站等技術創新平台）、軌道交通知名高校和科研機構（西南交大、中科院、鐵科院等）合資、合作及國家千人計畫學者，給予項目公司一次性獎勵。

三、財政獎勵：結合項目實際情況，自項目建成投產之日起，給予項目公司財政獎勵，獎勵數額根據專案公司實際繳納的企業所得稅、增值稅按比例規則辦法獎勵。

四、金融支持政策：主要包括產業資金支援、貸款貼息、提供融資擔保、股權投資及軌道交通專項基金投資等方式。

五、人才激勵政策：結合專案實際情況，在連續年內，給予專案公司一定人數的高階主管個人補貼。

共創軌道交通產業榮景

隨著中國大陸中部地區發展的崛起，其地理以及市場區位更顯重要。尤以其基礎建設，包括以軌道交通為核心的產業將再次帶動地區經濟發展。另一方面伴隨著中國大陸軌道交通產業的成熟，及不斷向海外市場拓展的步伐，相關供應鏈台商企業將可借力以系統化輸出的方式，帶動上下游產業鏈轉型升級，包括鋼鐵、機電、工具機、螺絲緊固件等。為此，相關零部件台商企業不妨可以馬鞍山作為在中國大陸乃至全球市場的戰略據點，乘著產業發展機遇，「駛」向未來！