為推動台灣與歐盟產業聚落交流，以及雙邊電動車與儲能電池產業的合作，工業總會特於本年6月下旬舉辦「台歐盟儲能科技線上交流會」，會中邀請台灣區電機電子公會的台灣儲能系統產業推動聯盟、台灣電池協會、西班牙CAAR、AEI-NTH、法國Next Move等多個電動車與儲能產業代表與會，除分享產業聚落本身分工模式及技術優勢，並就技術面、供應鏈與產業面探詢互補合作的機會，互動相當熱烈。

文：劉又銘

儘管新一波COVID-19 Delta病毒的擴散，導致全球經濟復甦的大趨勢又面臨考驗；但網路科技的進步，讓線上交流取代實體互動成為可能，進一步幫助我們穿透疫情的阻礙，維持我國與世界各地技術與產業合作的能量。 

在經濟部國際貿易局的指導下，工業總會於今（110)年6月23日，與我駐歐盟、西班牙、法國與德國經濟組攜手合作，邀集台灣電池協會及台灣區電機電子工業同業公會的台灣儲能系統產業推動聯盟，與西班牙AEI-NTH、CAAR及法國Next Move共同參與台歐儲能技術線上交流會(2021 Taiwan-EU Energy Storage Technology Webinar)。會中，我方聚落代表主要聚焦分享我國氫能技術之發展與整體產業目前現況；西班牙AEI-CNH、CAAR與法國Next Move則介紹電池儲能與電動車產業發展現況，並分享產業聚落本身分工模式以及技術優勢，雙方就技術面、供應鏈與產業面探詢互補合作的機會。 

本次線上會議僅開放台歐雙邊公協會與產業聚落會員線上參加，直播總計吸引台歐雙方相關從業人員超過50人參加，顯見受到業者高度重視和熱烈迴響。 

近年來，氣候變遷的減碳作為已主導全球經濟發展議程。今年4月22日地球日，由美國主導的全球氣候高峰會登場，各國紛紛提出其減碳目標。除了製造業的減碳外，針對航運業與一般交通運輸的減碳，也是各界討論的焦點；普遍認為，無論是甚麼型態的運輸，減碳的最佳方案就是以電動車(電池)取代一般油車(燃油)。電動車雖然在車體、電池與充電設施的製造、維修與回收等產品生命週期上，並非淨零碳排；但比較現在市場銷售的燃油車與電動車，電動車本身運作加上周邊輔助設施運作的總排碳量，僅燃油車本身運作所製造碳排量的二分之一。所以，電動車產業的發展是減碳作為的必然趨勢。正因如此，全球性的減碳趨勢可持續帶動我國電動車供應鏈相關產業的蓬勃發展。 

台歐合作互補雙贏 

本次線上會議，由工業總會許介立理事代表主辦方工總開場。許理事勉勵各方，以台灣成熟的電池設計與製程經驗，放眼全球儲能市場，讓歐盟各車廠所組成的先進供應鏈與台灣產業接軌，強強聯手、共享共贏。 

貿易局戴婉蓉主任秘書致詞時表示，一直以來，台灣積極拓展國際性產業合作對話，陸續與歐盟舉辦多場研討會、C2C會議，並簽署合作備忘錄，台歐間已建立堅實的長期夥伴關係。在綠色科技領域上台灣也不缺席，相繼與荷蘭、保加利亞等國皆有相當豐碩的成果。6月23日的線上交流會，對台歐雙方都是個好的開端，有助雙方建立共識，藉彼此專業領域與研發能量，攜手帶動電動車與儲能產業的再成長。 

工研院綠能所氫能專家楊昌中博士代表台灣電池協會，就我國氫能產業市場現況及發展趨勢進行分享。楊博士回溯我國自2009年氫能電池開發的歷程，並將我國氫能電池的計畫，放在整體備用電力與再生能源整合系統的概念上進行討論。楊博士建議，我國氫能發展策略雖臻於完善，但實際執行上仍停留在初步階段，應在短中期的電池推廣、發電站廣設上，積極進入商業化，才能真正走向長期大規模供電。我國現以台南沙崙智慧綠能科學城作為示範場域，期待國內本土企業以及歐盟相關產業公司能積極投入我國氫能網絡的建置投資。 

台經院研究一所氫能專家林若臻博士則代表台灣儲能系統產業推動聯盟，就國際氫能產業發展趨勢進行分析。林博士強調，美、韓、中、歐等國近年紛紛公布儲能系統的建置目標，全球預計在2025年，儲能市場將達到110.4億美元的規模。我國則在電電公會台灣儲能系統產業推動聯盟的努力下，以台灣燃料電池資訊網作為整合關鍵，對系統、法規、設備供應做出上下游整合。並針對電池儲能系統、功率調節系統(PCS)、能源管理系統(EMS)的技術開法和規模生產，與產業界進行對話與合作，期待我國氫能儲能系統的商機勃發與技術領先，並且未來能夠引入歐盟國家相關產業的優勢技術與品牌，讓歐台合作互補雙贏成為可能。 

歐盟儲能科技產業聚落 

歐盟產業聚落方面，西班牙AEI-NTH是西國亞拉岡地區的民間研究機構，旨在促進氫能源在不同載體上的多元化應用，並針對特殊設備、技術與業務支援提供專業諮詢服務。AEI-NTH近期正在推動歐盟內部跨國境氫能移動路徑。此外，AEI-NTH也正在製作實驗性質的島嶼氫能渦輪機，期待未來量產可能性，並尋求亞洲如台灣這些有綠能需求國家之市場。AEI-NTH也提供小型區域內的再生能源整合計畫，以及氫能移動計畫，目前已在荷蘭北部有初步規模的相關計畫執行，期待未來也能為台灣提供相關的諮詢與服務。 

西班牙CAAR是西班牙最大的汽車產業聚落，其成員多為產業界具領導地位的跨國公司，自動化程度高，具國際競爭力。因此希望透過與台灣方面的交流，將西班牙車輛產業聚落既有的電機技術與基本金屬材料供應，結合台灣電池相關技術的優勢，整合上下游產業鏈，在電動車工業的發展上，互通有無。 

法國Next Move自許為法國乃至歐洲移動創新技術開發測試的關鍵聚落，並分享法國智慧移動產業目前發展的趨勢。2030年歐盟就會禁止所有汽、柴油車，這使得業者、公協會與研究單位都必須朝向全電動的方向去構築整體交通移動網絡。Next Move希望在法國與歐盟政策和法規的基礎上，結合台灣電池原料價格優勢與商用電池製作的競爭力，協助法國與歐盟廠商發展智慧移動；並且，也讓法國廠商提供相關電子系統整合、元件組裝的技術，讓雙方進一步互動成為可能。 

台歐深化雙邊產業實質互動 

雙邊開始進行產業聚落層次（C2C）的對話與交流。法國Next Move的代表Vincent Le Meau先生以產業聚落國際事務負責人的角度，表現對後續B2B合作的高度興趣，期待台方產業聚落與廠商投入與法方的合作，從C2C到B2B，深化雙邊產業實質互動。 

為促進台歐經貿合作及技術交流，經濟部國際貿易局委託工總推動台歐盟產業聚落交流。過去幾年工總與歐盟產業聚落合作平台(ECCP)合作，透過舉辦雙邊產業聚落交流活動與媒合會等，成功促成雙邊產業聚落及中小企業的交流合作。據工總調查，我公協會與各大產業聚落，對歐盟各國有關智慧移動、綠能、資通訊與醫藥醫材等產業技術優勢特別感興趣。因此在工總多方聯繫與我國駐外單位之協助下，終於成功促成本次儲能技術產業聚落交流會議，開啟與會聚落及廠商之後續交流，為疫後的儲能商機帶來展望。期待本年度其它的線上交流會議能持續供給台歐雙方合作交流之能量，對雙邊產業的發展做出更多貢獻。（作者為工總國際經貿組專案經理）